金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局(jú)备案(àn)了(le)召(zhào)回计划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进(蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于(yú)一直(zhí)渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了(le)提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直(zhí)径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等(děng)关键技术仍(réng)制约着其(qí)大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材(cái)料和工艺(yì)平(píng)价化(huà)后，市(shì)场份(fèn)额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译)括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时(shí)代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官(guān)网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的(de)售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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